跳至正文

油价大涨 Uber和Lyft补贴“附加费” 司机大呼“侮辱”

由于油价越来越贵,叫车服务业者Uber和Lyft旗下许多司机正考虑退出这种AppP叫车平台,其中有些人指两家公司新宣布的附加费补贴根本是“侮辱”。

两家公司这个月宣布,为因应乌克兰危机而创纪录的高油价,将向客人收取每趟55美分的附加费,并直接付给司机。

但Uber和Lyft众多司机并不开心,他们构成这种零工经济(gig economy)中的很大一群,通常要为自己加油买单。

受司机们关注的部落格“共乘司机”(Rideshare
Guy)对300多名司机进行调查发现,其中约15%已放弃驾驶,近40%则减少载客。

在美国乔治亚州比福德(Buford)兼差司机的隆贝达 (Fabricio Lombeyda)
说:“更令人感到侮辱的是,他们竟建议每次载客加收55美分,因为你可能一趟两分钟,然后也可能一趟是一个小时。”

然而,Uber和Lyft表示,随着人们重返办公室、前往机场的预订行程增多以及夜生活恢复,他们平台上积极活跃的司机人数正稳步上升。

Lyft在一份声明中说:“我们并未看到平台上的司机人数或他们的驾驶时间有所下降,例如,您如果拿3月和1月作比较。”

Lyft引用的一分内部分析显示,美国司机每小时油钱平均多了75美分,但每小时收入仍高于一年前,当时因疫情关系导致共乘需求减弱。

本月稍早,Uber调高核心利润预测,理由是共乘需求成长速度较预期快。

然而,两家公司都面临司机出走潮,因为失控的油价让他们少赚了很多。

数据研究公司MScience分析师艾斯塔德(Michael
Erstad)说:“司机出走构成了一些风险,否则你不会见到Uber和Lyft设置附加费。”

维护劳工权益网站Coworker.org对200多名参与调查者进行的另一项研究显示,90%的人皆同意附加费根本不够,且他们无力负担更长的载客行程。

数据分析公司凯度(Kantar)的资深副总裁马柯特(David
Marcotte)表示,叫车公司的商业模式是建立在汽油每加仑3美元的基础上。但18日的汽油价格已达每加仑4.27美元,在美国某些地方甚至超过每加仑5美元。

目前,司机们陷入非常艰难的困境。

一名参与Coworker.org调查的驾驶说:“首先,在油价上涨前,我们就一直争取增加每一趟载客行程的工资。现在用这么少的钱来侮辱我们,相当荒谬。”

即时新闻:油价大涨 Uber和Lyft补贴“附加费” 司机大呼“侮辱”