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美媒实测骗过特斯拉自驾系统 驾驶座无人照样行驶

电动车特斯拉的“自动辅助驾驶”(Autopilot)功能为该公司标榜可“提高安全和驾驶便利性”的一项特色,不过,美国具影响力的“消费者报告”(Consumer
Reports)实际测试发现,可轻易“骗过”这套系统,即使没有人坐在驾驶座,也能使用该功能。

日前一辆特斯拉在德州撞毁造成2人死亡的事故,促使“消费者报告”决定探究特斯拉的“自动辅助驾驶”功能,并于22日发表测试报告。特斯拉的“自动辅助驾驶”可自动控制车辆行进方向、加减速,但是须驾驶人专注行车状况,包括驾驶人手要放在方向盘上,系上安全带,开启车门也会导致该功能解除。

该刊车辆测试资深总监费雪(Jake Fisher)和专案经理芬克豪斯(Kelly
Funkhouser)以2020年份的Model
Y车型在测试车道上测试,费雪坐在驾驶座并系上安全带,芬克豪斯坐在后座;费雪启动自动辅助驾驶后,用重物模拟驾驶人手的重量,即使人不在驾驶座上,车子仍能加、减速行进、停下,且经多趟测试,车子都未侦测到没人坐在驾驶座上、没人手放在方向盘上、驾驶座无负重。

费雪说,“在我们的测试中,这套系统不仅未能确保驾驶人专注行车状况,连是否有驾驶人都不能判断”,“当我们了解这么轻易就能骗过这些安全机制,觉得有点吓人,我们证明了安全机制明显不足”。

上周末德州发生的该起车祸为2019年份的Model
S特斯拉,高速行驶在一条蜿蜒小路上过弯失控撞树起火,车上2人死亡;警方表示他们相信车祸发生时驾驶座没人,因为车上2人一人坐在副驾驶座,另一人坐在后座。警方的说法使外界怀疑是“自动辅助驾驶”系统的问题,但是特斯拉执行长马斯克(Elon
Musk)推文表示,目前为止取得的纪录显示,当时并未启动该功能,“而且标准自动辅助驾驶要求行驶在有车道线道路才能启动,那条路并没有(车道线)。”

德州这起车祸还在调查中,两名民主党籍联邦参议员也致函美国国家公路交通安全管理署(NHTSA)调查此事。消费者报告测试报告提醒民众千万不能自行尝试测试,他们在测试场、有安全人员待命,且由受过训练的试驾员测试。

天钧丨今日时事新闻–美媒实测骗过特斯拉自驾系统 驾驶座无人照样行驶