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黑匣子译码工作正进行 132名遇难者DNA比对已完成

今天(3月28日)下午5时,“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部举行第九场新闻发布会,对搜寻最新情况进行发布。

民航局航空安全监察专员、航空安全办公室主任朱涛介绍,目前,132名遇难者的DNA比对工作已完成,遗骸遗物移交方案和分类移交标准正在逐步完善。

黑匣子译码工作正进行 132名遇难者DNA比对已完成

发布会截图

今天早上九时许确定最后一名遇难者身份

公安部物证鉴定中心法医物证技术处处长刘开会介绍,事故发生后,公安部立即制定了遇难者个体识别工作方案,搭建了遇难者身份识别DNA专项比对工作平台,组织全国20个省区市公安机关,采集132名机上人员生前DNA样本和亲属DNA样本。公安部物证鉴定中心派出30人专家组赶赴现场,与广西200余名公安刑事技术人员一起,开展现场勘查工作。今天早上9时许,比中确定最后一名乘客身份。机上132名遇难者身份全部确认。

遇难者的遗骸、遗物目前由梧州市殡仪馆妥善保管

发布会上,广西壮族自治区梧州市人民政府市长钟畅姿介绍,遇难者的遗骸、遗物目前由梧州市殡仪馆妥善保管,将根据有关规定,依法依规开展相关工作。

截至28日12时 找到飞机残骸和碎片36001件

发布会上介绍,目前,事故现场核心区挖掘、遇难者遗骸收集、飞机残骸清理工作正按照科学、严谨的工作原则有序开展。事故核心区地质灾害应急监测设备安装投用后,指挥部组织对核心区地质灾害风险、不稳定斜坡开挖风险进行了重新评估,制定了后续大型挖掘机械进场参与作业的工作方案,拓宽通往核心区的外围便道。截至28日12时,搜寻人员累计出动15640人,对核心区和周边重点区域进行反复搜索,累计搜索面积约37万平方米,找到飞机残骸和碎片36001件。在核心区外围区域,除部署拉网式人工搜索外,还组织了5个无人机航拍搜索组,累计搜索约面积954.6万平方米。

目前消防救援队伍主要任务是搜寻遇难者遗骸遗物和飞机残骸

广西壮族自治区消防救援总队总队长郑西介绍,救援进入第八天,目前,消防救援队伍的主要任务是搜寻遇难者遗骸遗物和飞机残骸。今天,大型机械对核心区坠机点进行深土层作业,为防止可能残存的航空器燃油、润滑油、液压油、压缩气体等易燃易爆气、液体火灾风险,我们昨天开始启动现场安全监护方案,从外围消防车集结区铺设了两条长约2公里的供液水带干线到核心区域,准备了中高倍泡沫和释放器具,设置了防御阵地,同时布置三个流动可燃和有毒气体检测小组持续开展可燃、有毒气体浓度检测。

黑匣子译码工作正进行 132名遇难者DNA比对已完成

发布会截图

连日来,自治区交通运输厅按照现场搜救组指令,先后组织900余人次开展地质勘探、边坡监控、施工作业、现场协调等工作,出动小型挖掘机、装载机、自卸车、平板车、吊机等设备30余台,累计投放竹排9000余片,在核心区及周边区域总体开挖土方量17000立方米。今天,自治区交通运输厅又投入80余人,大型装载机2台,14米长臂大型挖机2台,小型装载机、挖机6台。按照民航部门划定的作业范围,继续挖掘飞机残骸和其他物证。

两部黑匣子的译码工作正在进行中

会上介绍,两部黑匣子的译码工作正在进行中,但仅依靠黑匣子数据往往不足以推进相关工作,正在寻找更多的证据。一旦取得重大进展,将及时公布。

基本掌握飞机残骸在地下的大致分布和深度

桂林理工大学教授吕玉增介绍,3月23日,组织地球物理探测仪器设备进入飞机坠落核心区进行探测,使用探地雷达、电测深等测定飞机撞击对浅部岩土层破坏,以及飞机残骸的分布情况,于24日完成数据处理、解译,基本掌握了飞机残骸在地下的大致分布和深度,为研究制定核心区域开挖方案,开展搜寻工作提供支持。

已对事故区斜坡和高陡的道路切坡安装专业监测设备

桂林理工大学教授吕玉增介绍,飞机坠落区两侧存在高陡坡,山体斜坡受客机坠落冲撞和搜寻开挖等影响,部分表层岩土结构变松散,斜坡稳定性变差,在降雨等因素的影响下可能会出现崩塌、滑坡灾害。已对事故区斜坡和高陡的道路切坡安装专业监测设备,实时监测斜坡的动态变化,及时预警避让,保护救援人员的安全。

1180人组建心理援助队 最大限度满足家属的合理需求

广西壮族自治区梧州市人民政府市长钟畅姿介绍,事故发生后,梧州市抽调医护人员、心理专家等1180人组建心理援助队,按照一户一策一专班的原则,及时提供心理、生理健康服务,最大限度满足家属的合理需求。

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