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谢谢你们的超级杯广告…特斯拉没花钱却成最大赢家

特斯拉21日发表今年第一季财报,除了营收表现亮眼,也透露一奇特现象。超级杯隔天销售成绩暴涨,让没有买任何广告的特斯拉,成了这波营销战的最大赢家。

美国人最爱的运动不是棒球和篮球,而是美式足球,因此每年 NFL(美式足球联盟)总决赛 Super Bowl
电视广告,就成为各大企业兵家必争之地。

史上最有名的超级杯广告,当然是苹果著名的〈1984〉没有之一,也是贾伯斯(Steve
Jobs)早期代表作,从此超级杯就成为广告黄金时段,本钱不够雄厚的企业,几乎不可能抢到版面。

同时超级杯和汽车有个虽然有点刻板印象,但对营销人来说不可忽视的连结,这是个显著的男性消费市场,因此车厂无不卯足全力抢夺超级杯广告时段。

今年超级杯,各大车厂强力放送电动车广告,包括 GM、BMW、Nissan、Polestar 及新创公司 Rivian 和 Lucid
Motor。据估算,比赛期间广告 30 秒为一个单位,要价 700 万美元,各大车厂共买了 10 分钟广告,也就是 1 亿 4
千万美元广告预算。这还没算入赛前和赛后部分,粗略估计,超级杯期间,车厂投入的广告预算至少 2 亿美元。

然而特斯拉财报中,我们看到下面这奇妙的曲线。

谢谢你们的超级杯广告...特斯拉没花钱却成最大赢家

▲ 特斯拉超级杯效应。(Source:特斯拉)

超级杯隔天,特斯拉业绩像火箭一样冲上天,难道特斯拉广告特别有效?恰好相反,特斯拉是出了名的”零广告”公司,虽然会办宣传活动,但从不花钱买广告和请代言人。那超级杯效应是怎么回事?

原因说起来可能对其他车厂满尴尬的,当观众看到各种电动车宣传,让还在犹豫要不要买电动车的族群动摇了,但上网一比较规格、查询售价,甚至询问交车期之后,反而有更多人决定买特斯拉了。

特斯拉执行长马斯克(Elon Musk)也响应这现象,公司虽市值 1 兆美元,但广告费用是 0 元。

就现况来说,这结果还是合理。对中产阶级而言,特斯拉性价比、充电配套和交车时间三方面几乎完胜竞争者,主要是对 Model 3 / Y
来说,其他车厂目前能胜过特斯拉的,集中在 10 万美元以上高价位车款,因此形成车厂花钱帮别人促销的奇景。

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