跳至正文

4S店生死线挣扎:前三季度近两成门店亏损超百万

进入年底冲量阶段,汽车 4S 店们纷纷加大促销力度,即便如此,部分 4S 店仍旧生意惨淡。

” 跟以前比,现在(进店消费者的数量)一个天上一个地下。”12 月 8 日,河南某 4S
店工作人员张萌(化名)告诉时代周报记者,以前人多时,她每月上班能满勤,现在老板要求上两天休息一天。

张萌认为老板在用这种方式变相降薪。此前店内已进行过裁员,以减小经营压力。

张萌所遇情况并非个例,日前全国工商联汽车经销商商会(下称 ” 全联车商 “)发文表示,通过对北京、山东、广东、湖南等 15
省市地区的近百家经销商集团和 4S
店的经营情况进行抽样调研发现,今年前三季度,几乎所有的经销商集团经营利润均出现不同程度下滑,出现亏损的经销商集团超过
50%,部分企业严重亏损。

4S 店层面,营收总额同比平均下降 15% 以上,新车销售营收和售后营收大多下降 20% 左右。截至三季度末,超过半数 4S
店处于亏损状态,亏损 100 万元以内的门店占比为 27%,亏损 100 万~500 万元的门店占比为 18%,还有 10%
左右的门店亏损数额在 500 万元以上。

” 汽车市场今年是比较难熬,赔钱也在所难免。”12 月 9
日,庞大集团(601258.SH)创始人庞庆华向时代周报记者直言。

汽车不好卖,部分 4S 店便动起歪心思,希望靠美女直播引流,提升门店人气。于是乎,越来越多身材火辣、穿着性感的女主播,频频现身
4S 店中。

4S 店销售目标难完成

乘联会发布的 11 月零售销量排名快报显示,乘用车市场燃油车板块 1-11 月累计零售量下滑 14.2%,损失 220
万辆。

与传统车企长年深度绑定,传统燃油车销量下滑,4S 店生意自然不好做。

图源:图虫创意

” 你刷抖音时有很多(卖车)直播、广告,为什么?就是销量不好,我们老板现在都快撑不住了。”
张萌告诉时代周报记者,最近几年,大部分学生在家上网课,家长没有了开车接送孩子的需要,油价上涨使人们的开车意愿下降,新能源车的兴起抢夺了部分燃油车的市场,长距离出行的需求也因疫情而减少。

” 油价上涨,加一箱油比以前贵不少,现在我都舍不得开车,距离不远的话我更愿意骑电动车、共享单车。”
车主小王告诉时代周报记者,她认为当下短距离开车并不值得。

与此同时,互联网让汽车价格更加透明,4S 店的利润空间愈发有限。

” 汽车不是小件商品,价格一般在十几万甚至几十万元,优惠可以让消费者省去几千元甚至上万元。”
张萌表示,现在消费者可以通过互联网轻松查询到价格、优惠等信息,为以更合适的价格购入,部分消费者宁愿选择到其他城市稍远的店购车,还有人会直接通过手机订车,虚头巴脑华而不实的礼品已经不能吸引消费者,他们更喜欢实实在在的价格优惠。

据张萌观察,与前几年相比,现在到自己所在 4S
店买车的消费者越来越少,由于无法达到厂家为其制定的销售目标,难以拿到更多返利,因而门店面临着不小的经营压力。

据中国汽车流通协会调研,今年来,有 41% 的汽车经销商出现闭店现象,多数闭店时间在两周以上;有 73%
的经销商无法完成销量任务,其中 61% 的经销商任务完成率不足 80%。

汽车经销集团业绩下滑

大批 4S 店无法完成销售任务情况下,即便头部汽车经销集团也难逃业绩下降命运。

《2022 中国汽车经销商集团百强排行榜》中,中升集团控股有限公司(00881.HK,下称 ” 中升控股 “)位列第一。然而 ”
榜一大哥 ” 情况也不乐观。

公司半年报显示,中升控股今年上半年营业收入为 860.29 亿元,同比下降
1.5%,营收的大部分来自新车销售业务,新车销售收入为 688.13 亿元,较去年同期减少
5.2%。据媒体统计,这是该公司上市以来首次出现半年报收入下滑。

排名第二的广汇汽车服务集团股份公司(600297.SH,下称 ” 广汇汽车 “),今年第三季度公司实现营业收入 357.37
亿元,同比下降 3.96%;归属于上市公司股东的净利润 361.31 万元,同比下降 96.99%。

昔日 “4S 店之王 ” 庞大集团,今年第三季度归属于上市公司股东的净亏损更是达到 1.8 亿元。

图源:图虫创意

有媒体梳理包括中升控股、广汇汽车、厦门信达等 13 家汽车经销商集团的经营情况,其中 11 家集团营收同比下跌,8
家净利润同比下跌。

尽管已隐退许久,庞庆华对当前汽车销售市场依然有着自己的观察。在他看来,随着疫情防控政策调整,预计明年汽车销售市场会逐渐好转。

传统 4S 模式被颠覆?

为尽快扭转困局,部分汽车经销商打起擦边球。

在短视频平台,时代周报记者注意到,部分汽车经销商、女主播个人账号凭借 ” 意味深长 ”
的讲解、暴露的穿着、性感的身材吸引流量,这些账号粉丝数少则数万,多则数十万。

视频中,有女主播称呼粉丝 ” 老板 “” 大哥
“,一边讲解汽车,一边与粉丝互动。镜头不时扫过女主播的短裙和大腿,性感身材俨然成为这些账号的流量密码。

图源:某短视频平台截图

平台上甚至还有部分博主专门剪辑卖车女主播的二创视频,这些内容也获得了不少点赞和评论。

这似乎是传统 4S
店当下能想出的为数不多的解决办法,但终究不是长久之计。随着短视频平台不断加强审核、监管,此类视频、直播的生存空间将大大缩减。

此前,汽车 4S 店也有过 ” 躺着赚钱 ” 的美好时光。但时至今日,4S 店还是门好生意吗?

近年来新能源车蓬勃发展,新能源车代表特斯拉进入中国后带来直营模式。此后 ” 蔚小理 ” 等造车新势力争相学习模仿。”
汽车经销商们的黄金时代已经过去。”” 直营会取代授权经销商。” 近年来,业界不时有类似的声音传出。

在中国汽车流通协会副秘书长郎学红看来,传统汽车经销商并不一定要借鉴或学习新能源车的渠道模式。

” 本来已持续 20 年的 4S
模式也暴露出来很多问题,厂家也在尝试探索更符合现阶段新一代消费者的需求,包括适应智能化、电动化的产品特点,所以我觉得可能会在比较长的一段时间是授权模式、代理模式、直营模式并存的情况。”
郎学红向时代周报记者指出。

庞庆华认为,虽然未来大部分市场属于新能源车,但目前续航里程等性能问题仍较受关注,相比之下商家、厂家在服务、引导方面还有很多需要做的工作。

面对 ” 卖车难
“,经销商们或许需要转变对市场的认知。郎学红告诉时代周报记者,接近年底,购置税减半政策即将到期,经销商希望政策能够延续,认为只有靠车展、让利、降价、补贴一类的政策才能够把车卖出去。事实上,汽车销售方应淡化价格竞争,真正把握住消费者的痛点和需求,未来汽车市场还有很大空间。