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泰坦号失联8小时才通报 估生还率仅1%

泰坦号失联8小时才通报 估生还率仅1%

美、加海防队出动两架海防队的C-130飞机、一架加拿大的P-8机以及船艇及声纳设备,寻找泰坦号,但搜寻范围大,能见度差、水压高,搜救极为困难。(Getty Images)

知情人士21日透露,“海洋之门”(OceanGate Expeditions)公司潜艇“泰坦号”(Titan)18日搭载五名乘客往大西洋海床,但失联八小时之后,公司才通知美国海岸防卫队;专家估计船上人员生存机率仅1%;搜寻范围由海面到大西洋海床,能见度差、水压超高,也缺乏类似搜救行动的设备和知识,让搜救平添难度 。

每日邮报(Daily Mail)21日报道,泰坦号18日上午8时由纽芬兰岛约400哩外下沉,计划观赏铁达尼号游轮残骸,9时45分,即一个小时又45分钟后,与母船“北极王子号”(Polar Prince)失联,但船公司到下午5时40分才向美国海防队报警,报告加拿大海防队更晚,为当晚9时13分。

预估泰坦号上的氧气22日清晨就会用罄;前美海军核潜舰指挥官马尔基特(David Marquet)表示,他认为潜艇人员倖存机率仅1%。

美、加海防队出动飞机、船艇及声纳设备,赶忙想找到泰坦号,但搜寻范围由海面到大西洋海床,能见度差、水压极高,铁达尼号残骸又散布在海床上,都让声纳要辨识泰坦号极为困难;潜艇带的氧气又很少,抢救任务十分急迫。

华盛顿邮报报道,这次搜救任务的范围始自大西洋面,泰坦号可能浮升到表面,但无法通讯,但也可能在洋面以下很广的区域;整个任务造成的挑战本就很独特,再因水深而更为棘手。

搜救人员的第一项任务,在找到泰坦号;它的位置及所在水深,对他们部署船艇,拯救泰坦号内人员,或者以缆索把潜水艇拖到洋面,都有重大影响。

假如泰坦号装备有沉底重物,船上人员可以抛弃重物,可能潜艇就能浮回洋面。但是直到20日,美国海岸防卫队搜救行动指挥官毛格(John Mauger)少将表示,多架飞机已掠过“约如康乃狄克州面积”的洋面,想找到泰坦号;他指出这次行动很複杂,故语多保留,尤其在焦点转往水下之后。

毛格向福克斯新闻表示,当时的焦点在试著找出潜艇的位置;这次大规模搜索动用到很多“资产”,使用成像、雷达及声纳科技。

这次搜救空中方面动用两架海防队的C-130飞机、一架加拿大的P-8机。毛格表示,P-8飞机可以投落声纳浮标,侦察水下声音;毛格表示,以搜救团队在当地的设备,已取得侦出声纳噪音的能力。

国家海洋大气总署(NOAA)表示,主动声纳传感器释出讯号到水中,再接收讯号行进途中的一切迴声。

海防队表示,已动用北极王子号、邻近船隻等同步执行洋面搜索。

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