俄国提高“买路钱” 中国航空公司又得多掏钱了

俄国提高“买路钱” 中国航空公司又得多掏钱了

图:飞行情报区示例图

近期媒体纷纷报道俄罗斯提高空域使用费(Overflight Fee),说要涨价20%!

空域使用费指对经过领空的外国航空器征收过境费,也包括导航服务费。其具体算法非常复杂,有按吨位的,有按距离的,有按机型的,还有加入高度因素的。有消息说中国为了省事统一按距离征收,但三亚飞行情报区由于众所周知的原因收费极低。

不是所有国家都收取过境费,小国通常不收,中国的港澳台地区也不收。但它对面积稍大的穷国来说是一笔丰厚收入,所以外国航空器在经过阿富汗、缅甸、朝鲜、俄罗斯和中国上空时都有此项费用。其中朝鲜指定以欧元计算,缅甸和阿富汗使用美元,有消息说阿富汗对每架飞机收取950美元。

发达国家人工成本高,过境费也要花不少钱,例如加拿大和美国都很高。俄罗斯的过境费也不便宜,资料显示它对超过50吨的飞机“每单位”收取约64美元,超过400吨则为120美元——但“单位”是啥不清楚。俄罗斯面积巨大,有人说在它发动战争之前,每年靠过境费可以获得约15亿美元。

15亿美元对于俄罗斯GDP来说不算啥,但现在它打仗把自己弄得很穷,不得已只好重视这笔收入。然而由于西方飞机全部绕道,连日本韩国和菲律宾等也不再从它头上经过,所以实际的过境费收入相信已经大幅减少。

经由俄罗斯是中日韩与欧洲之间的最近路线,印度、中东和东南亚去往美国时也经常穿越西伯利亚。与绕道几个小时相比,当然还是多掏百十美元更划算。不过这笔钱有点儿闹心:因为它主要会落到中国人民的头上!

俄国提高“买路钱” 中国航空公司又得多掏钱了

图:俄罗斯面积实在巨大 网络图片

俄国提高“买路钱” 中国航空公司又得多掏钱了

图:中国飞机去欧洲现在经由俄罗斯 摄:拉上窗帘

俄罗斯出兵乌克兰之后,遭到全世界几乎所有国家的一致反对。现在仍然在过境俄罗斯的,主要是印度航空(AI)、土耳其航空(TK)、阿联酋航空(EK)和中国各家航空公司。但飞友们都知道,TK和EK只有个别航班飞越俄罗斯,AI也只有去往美国中西部的几个航班使用俄罗斯领空,而中国……

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图:国航成串去欧洲 FlilghtAware截图

中国八大航甚至包括首都航空等在内,在去往欧洲的时候,现在依然密集地经过俄罗斯上空。中国各家公司在欧洲的航点极多,伦敦巴黎法兰克福米兰维也纳阿姆斯特丹等一列一大串。在飞行跟踪软件上,现在能看到成串的航班在跑欧洲……

成本高了之后,航空公司会上调价格。因此无论如何,俄罗斯涨价这20%的过境费,主要都将由中国人民来承担。

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