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年薪279万元 DoorDash共同创办人当“送餐司机”

年薪279万元 DoorDash共同创办人当“送餐司机”

送餐司机?他是DoorDash共同创办人。(美联社)

最近在旧金山的一个下午,一名DoorDash司机在附近转悠,先开车然后步行,试图找到他需要取两份订单的餐厅。最后,他在谷歌上搜索了这个地点,发现DoorDash的应用程序把他送到了错误的地址。

他发誓要解决这个错误,他多半也会这样做,因为这位送餐司机是DoorDash的首席技术官Andy Fang,该公司的三位联合创始人之一。

星巴克、Uber、Lyft、亚马逊等公司越来越多的高管也开始在业务前沿进行体验,但很少有公司有像DoorDash公司的WeDash这样健全的计划,要求美国、加拿大和澳大利亚的数千名DoorDash受薪员工每年至少完成四次送货任务。

十年前,当Fang和公司的另外两位联合创始人,首席执行官徐迅(Tony Xu)和首席产品官Stanley Tang创办DoorDash时,都还是斯坦福大学的学生,当时他们自己做所有的送货工作。

“我们不得不这样做,没有其他人可以做这些事情,”Fang说,“但我们很快发现,通过自己做这些快递,我们学到了大量关于完成这些快递的实际需要。”

该公司在2015年启动了WeDash,以确保每个员工都能获得这些操作知识。从那时起,DoorDash已呈指数式增长,2022年,超过600万名DoorDash独立承包商司机在全球完成了17亿份订单。DoorDash业务已经超越了餐厅外卖,扩展到便利店、杂货店、宠物店和药店。

本周推出的另一项新功能,Dash Along the Way,来自WeDash的员工反馈。这项功能让司机指定他们想在哪里开始送货,然后给他们分配可以在途中完成的订单。

DoorDash说,加州司机平均每小时34元的收入,包括小费,这远远低于Andy Fang作为首席技术官所获得的收入,他在2022年的年薪为279万美元,同年“福布斯”(Forbes)将他的淨资产定为11亿元,凸显了公司高层和底层人员之间的差距。

尽管如此,该公司仍在寻求使送餐司机的收入更有保障的方法。本周,它宣布了一种新的按时间挣钱模式,将使司机根据他们花在送餐上的时间获得一个有保障的最低收入,其中不包括小费。司机们仍然可以选择 “按接单模式,”这也是他们一直以来的报酬方式。

卡内基梅隆(Carnegie Mellon)大学的组织行为学教授卢梭(Denise Rousseau)说,要求员工在公司内做其他工作,以及让高层领导参与进来,这种做法有很大的价值。 “你正在努力传达这一信息:这是我们业务的重点,我们关心你们,”她说。

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