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特斯拉“技术被偷光” 中国“养套杀”曝光

特斯拉近期股价屡屡下挫,公司市值在2023年7月后蒸发4000亿美元(约12.9兆新台币),降幅超过40%,近日更在全球各地裁员10%人力,引发外界对特斯拉发展前景的忧心。 彭博前专栏作家史密斯(Noah Smith)在个人博客撰文指出,特斯拉股价下跌的关键原因在于与中国车企的竞争,也揭露中国对外商的“养套杀”模式,让外商受市场诱惑进入中国后,利用与中国企业的合资、收购、商业间谍等方式盗取技术,最终将外商挤出中国市场。

特斯拉如何落入中国“养套杀”陷阱?

史密斯表示,中国盗取境内外商技术给中国厂商,再将其挤出中国市场,这样的“养套杀”模式已经行之有年,例如中国建设高铁时,原是与跨国公司合资并签订契约,事后却盗取该公司的技术,转移到中国中车集团公司,再由中车集团建造中国高铁网络,并且对此引以为傲。

特斯拉于2018年在上海成立独资公司,免费取得土地并获取优惠税率等特权,设立特斯拉上海超级工厂(Tesla Giga Shanghai),目前特斯拉一半以上汽车都由该厂生产,并占据特斯拉全球电动车电池供应链的近40%。

不过,在上海超级工厂帮助特斯拉摆脱破产边缘的同时,中国通过技术转移、补贴和对环境破坏的默许,逐渐将特斯拉的技术转移至中国本土企业手上,并开始大幅提高电动车产量,包括中国汽车公司比亚迪与手机制造商小米等多间中国本土大企业,都开始积极投入电动车产业。

特斯拉于2018年能够以独资方式在中国设厂,有当时中国需要特斯拉技术的时代背景,如今才经过6年,上海超级工厂对特斯拉而言已经不可或缺,但中国企业已经取得特斯拉的技术,因此特斯拉需要中国的程度已远远超过中国需要特斯拉的程度,中国公司开始将特斯拉挤出中国市场,并在欧洲、中东、东南亚等地与特斯拉展开激烈的竞争。

特斯拉“技术被偷光”    中国“养套杀”曝光

如今,比亚迪和其他中国企业能生产出相当高品质的电动车,且价格比特斯拉更加低廉。 (图/美联社)

如今,比亚迪和其他中国企业能生产出高质量的电动车,且价格比特斯拉更加低廉,在世界各地吸引大批消费者的瞩目。 史密斯提及,比亚迪Atto 3在澳洲的售价约为3.9万至4.8万美元(约126万至156万新台币),而特斯拉Model 3的售价则为6.2万至7.2万美元(约210万至234万新台币)。

为了因应中国企业的竞争,特斯拉曾承诺生产一款售价仅2.5万美元(约81万新台币)的电动车,但被马斯克否决,而史密斯也透露,目前已有中国企业着手生产售价2.5万美元的电动车,未来恐将占据大众电动车市场的重要地位。 

各国如何因应中国“养套杀”模式?

为了因应中国的“养套杀”模式,史密斯指出,美国、欧洲、日本与韩国的公司必须意识到中国是个高度民族主义的国家,政府也须适时介入,阻止国内企业为换取短期的经济利益与市场,而至中国设厂。

除此之外,史密斯也主张,各国政府应提供企业补贴,以达到与中国的补贴政策抗衡的效果。 史密斯表示,美国政府在2018年特斯拉进军中国前,就应提供其贷款等补助,提高Model 3的产量,才不会让特斯拉转向中国设厂,藉此解决濒临破产的危机,进而过度依赖中国工厂,逐渐落入“养套杀”模式的陷阱。

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