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这场价格战越来越惨烈

  自今年年初起,新能源车价格战愈演愈烈。3月初,比亚迪、上汽大众等传统和新能源车企纷纷降价,加剧了市场竞争。4月21日,特斯拉中国全系车型降价1.4万元,不到一个月前曾涨价。紧接着,理想汽车也宣布降价,多款车型降价1.8万-3万元,并为已提车车主提供现金回馈。据悉,这些降价和回馈措施有望提振销量,但随着价格战愈演愈烈,市场竞争也日益激烈。

       据不完全统计,进入4月,已有近40个汽车品牌共128个车系宣布优惠、补贴或降价。

  4月21日,特斯拉中国突然宣布全系车型降价1.4万元。无论是热门的Model Y、Model 3,还是高端的Model S和Model X,均受到此次降价影响。令人意外的是,此前特斯拉在中国市场曾逆市提价,然而提价不到一个月,便又迅速回调价格,这似乎反映了市场竞争的激烈以及特斯拉在销量上面临的压力。数据显示,今年第一季度,特斯拉汽车交付量出现了近四年来的首次下降,同比下降8.5%,且低于市场预期。

  在特斯拉降价后,理想汽车也迅速反应,4月22日,宣布2024款理想L7、L8、L9及MEGA将采用新价格体系,多款车型降价幅度在1.8万元至3万元不等。同时,理想汽车还表示将为已提车车主提供现金回馈,以补偿购车差价。4月20日,小鹏汽车也不甘示弱,推出了限时5亿元的购车补贴,覆盖多款热销车型。另一方面,蔚来汽车则针对燃油车用户推出了高达10亿元的置换补贴,旨在吸引更多传统燃油车用户转向电动车。

  除了新能源车企,传统车企也不甘示弱。一汽-大众宣布实施限时追加补贴政策,包括现金补贴和置换补贴,部分车型还享受商业险免单优惠。奇瑞汽车也推出了百亿补贴置换季活动,涵盖多款热销车型,提供购置税全免、旧车置换高额补贴等优惠政策。这一系列举措无疑加剧了汽车市场的竞争,也让消费者在购车时有了更多的选择和实惠。

  近日,记者走访了广州地区的多家汽车门店,发现降价潮正在席卷汽车市场。广州某新能源4S店工作人员透露,自4月以来,随着优惠政策的不断推出,销量和客流量都有显著提升。价格成为消费者最关注的焦点,目前市场上大部分汽车价格在15万元到20万元之间。

这场价格战越来越惨烈

       专家表示,由于新能源车供应链成熟和车企成本趋同,未来新能源车价格战将不可避免。为减少库存、扩大销量,新势力车企和传统车企等都在通过降价和其他优惠措施如增配减价、车电分离、置换补贴等吸引消费者,市场竞争日趋激烈。

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