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NASA委托波音 送2名航天员上国际太空站

世界最大的航天制造商“波音”,下周一(6日)将把美国航天局航天员送往国际太空站。 虽然波音公司在今年1月,发生了飞机故障的状况,但调查指出,这并不一定意味着航天员将面临危险。 但美国联邦航空局、美国国家航空航天局和其他航空航天专家,仍然对波音公司的整体安全文化提出了质疑。

航天巨擘波音公司即将首次将宇航员送入太空。 NASA航天员Butch Wilmore和Suni Williams,将于6日晚上登上波音公司的CST-100 Starliner太空船,飞过天空,绕地球巡航,预计8日早上抵达国际太空站。 他们预计在太空站上待大约一周,然后返回地球,降落在美国西南部。

这项载人飞行测试任务已经酝酿了10多年。 2022年SpaceX取代波音公司,成为NASA最大供应商,为NASA运送航天员往返国际空间站。 现在,Starliner终于赶上了SpaceX的Crew Dragon了。

波音公司在今年1月发生的飞机故障,当时一架波音 737 Max 9 喷射客机,从波特兰起飞后不久,一块面板就被撕裂。 多人受伤,但幸运的是,飞机上大洞旁的座位上没有人。 随后,阿拉斯加航空和联合航空都指出,其停飞的波音飞机出现零件松动。 因此,美国联邦航空管理局,对波音及其供应商Spirit AeroSystems进行了为期六周的查账工作,而司法部则开始了刑事调查。

NASA委托波音   送2名航天员上国际太空站

NASA的航天员,Butch Wilmore和Suni Williams,2024年4月25日,在美国佛罗里达州卡纳维尔角举行的波音Starliner-1乘员飞行测试(CFT)发射前合照。 路透社

根据纽约时报,美国联邦航空局的调查,发现波音及其供应商存在许多制造问题,包括员工对质量控制的理解不一致,以及工厂车间的程序问题。 专家审查小组称,波音公司高层与该组织其他成员,在安全文化方面的认知,存在脱节的现象,并对公司的安全报告系统提出质疑。

航空业分析师Bjorn Fehrm表示,波音公司的问题在于,过于重视关键绩效指标(KPI)。 航空的飞机故障只是症状,真正的病因是公司文化的问题。

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