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暴涨2700%!贾跃亭成了?

股市的变化规律真的是神仙来了都搞不明白,普通网友眼中已经“死掉”的恒驰汽车,5月17日居然在港股暴涨53.23%。

更离谱的是法拉第未来(以下简称“FF”),三天时间股价飙升二十多倍,从即将被强行退市的熊股,摇身一变变成了令投资者眼红的牛股。

股市资料显示,5月13日收盘时,FF的股票价值仅为0.061美元/股,但5月16日收盘时已飙升至1.650美元/股,5月14日至16日短短三天时间, FF的股票价值上涨至原来的27倍,同时FF的市值也上升至7,041万美元。

股市风险极高,各类股票涨跌很正常,但FF股票之前很长一段时间走势低迷,甚至因股价连续30个交易日低于1美元/股和连续10个交易日股价低于0.1美元/股,收到了纳斯达克的退市警告。

小通一度认为,FF又要采用反向股权分割,透过合股提升每股价值,强行为上市续命。

令所有人都没想到的是,FF股价竟然奇迹般大幅回升。事出总归有因,沉寂许久的FF股价突然暴涨,背后一定也有原因。

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股价回暖,贾跃亭功不可没

关于FF为何股价飙升,目前产业主要有两种观点,第一,FF是目前唯一在美国本地发展的中国背景电动车概念股,而且可能是唯一一个不会受到相关禁令影响的中国汽车概念股。就连贾跃亭自己也表示,FF在建构中美汽车桥梁中具备独一无二的特性。

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5月14日拜登宣布,要对从中国进口的电动车、半导体、电池、太阳能电池、钢铝产品加收重税,其中电动车关税从25%提高到100%。此举无疑将对中国电动车对美出口造成严重阻碍,而身处美国的FF则不会受到禁令影响。

正因如此,FF能够起到帮助中国车企和供应链进入美国市场的作用。再加上中国电动车产业发展迅速,部分领域已对海外车企实现了技术领先,难免令海外投资者对于中国车企高看一眼。具有中国背景的FF,借助新规的实行和国产电动车的销量与技术优势,才能实现股价飞涨。

第二则是贾跃亭重新出任FF联席CEO,以及个人IP商业化塑造,唤回了部分投资者的信心。先前经过几轮内部竞争后,贾跃亭逐渐淡出了FF管理层,仅保留了首席产品及使用者生态官头衔。

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5月7日贾跃亭发微博表示,为了拯救FF,他将出任联席CEO,并开启个人IP商业化用于赚钱还债和造车。基于对其个人IP的影响力的预估,投资者对于FF发展趋势的预估有所好转,从而反映在股价上。

股价的上升,代表投资者对该公司未来发展的看法,但哪怕是股神巴菲特,都有看走眼的时候,3天股价飙升27倍的FF,究竟是把握住了东山再起的希望,还是回光返照式的垂死挣扎?

法拉第未来,能否重拾未来?

尽管早已离开中国,但贾跃亭对于国内车企和互联网动向依然极为关注,并且在微博屡次发表暴论嘲讽国内车企,例如怒喷高合汽车是剽窃者、吐槽小米汽车属于“follower”和缺乏原创精神等等,能够成功全靠国内供应链优势等。

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最近贾跃亭的爆火,其实也与国内车圈新晋网红周鸿祎有关。之前周鸿祎曾吐槽贾会计(贾跃亭)去了美国那么多年还造不出车,居然还反过来要告高合汽车。后来周鸿祎又喊话贾跃亭回国造车,国内供应链成本低。

贾跃亭则借此机会将自己打造成了中美汽车业务的桥梁,抬高自己的身份。不得不说,这波营销很有水平,也成功拉动了FF股票上涨,但长期来看FF的股票涨势难以持久。

首先我们要知道,美国汽车生产成本高于国内属于客观事实,而且美国还有掌控庞大石油体系的财团,对新能源汽车持反对态度。尽管过去也有一些紧跟科技风向、认同新能源汽车体系的财团坚持投资新能源汽车,怎奈美国确实不具备适合新能源汽车生长的土壤。

从美国造车新势力的表现就能看出,Fisker、Rivian和Lucid等车企,曾被冠以“特斯拉杀手”“特斯拉最大挑战者”等名号,结果直到今天没有一家达到了投资者预期表现。其中Fisker前段时间因股价长时间低于1美元/股,被纽交所强制摘牌退市,其股价相较巅峰时期缩水了99%。

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其次,车企的股价需要产品销量作为基础,让投资人看到企业为他们带去收益的希望。 FF自从去年交付11辆FF91(其中一辆是贾跃亭的)后再无任何动静,很可能没有批次生产汽车的能力。

至于贾跃亭口中的“中美汽车桥梁”,是他忽悠投资者的核心,“中美汽车桥梁”拥有无限遐想空间,贾跃亭本人也透露,已有机构谋求与FF的合作,希望借助FF帮助中国车企打开美国市场。

但美国不会给中国车企太多钻空子的机会,或许可以允许中国车企和供应商在美国销售产品,但前提一定是在美国建厂,为当地人提供工作岗位和纳税,例如汽车玻璃大王福耀集团。这样一来,就算国内车企借助FF为跳板,进入了美国市场,也难以把生产成本降下来,业务很难实现盈利。

从FF立足美国后收获大量投资,到如今还有美国投资者相信“中美汽车桥梁”的说法,小通只能感慨贾跃亭的口才真的太好了,但无论多么好的口才,都不能帮助FF凭空造出汽车,所能做到的不过是帮助他收割美国投资者。

热度过后的法拉第未来 还要为活下去努力

贾跃亭曾在微博表示,早日还债回国是他最大的梦想,然而鉴于当前状况,他恐怕很难再有回国的机会。

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FF能够坚持到现在,其中有一个关键原因在于贾跃亭在申请个人破产重组之前,把优质资产通过信托的方式转移给了前妻和孩子,身上所剩的只有FF的股权。因此,债权人被贾跃亭绑在了一条船上,只有FF情况好转,他们藉出去的钱才有机会拿回来。

无论FF表现多么差,最急的都不是贾跃亭,而是其他债权人。债权人就算早已对贾跃亭恐怕恨之入骨,也不得不期盼FF能够在绝境中逆转局势,此次FF股价飙升,可能也有他们推波助澜的原因。

然而还是那句话,没有汽车销量作为支撑,仅依靠一句“中美汽车桥梁”口号和他的个人IP,很难对FF的股票走势和发展起到太大效果。这一阵热度过去之后,FF股票很可能会回归下跌态势。

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更关键的是,FF财报显示,2023财年第三季FF亏损达到了7,804.6万美元,现金储备856.7万美元。这点钱对于造车无异于杯水车薪,令人怀疑FF能否撑过2024年。

之前因为债务问题,FF已经把洛杉矶总部大楼出售,改为租赁后原地办公。几经周折的FF,原本距离退市仅有一步之遥,现在股价上涨,不过是让其免于强制退市罢了。除非FF能够获得多笔融资,解决燃眉之急,否则距离破产倒闭只是时间问题。

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