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运价暴涨,仍蜂拥跑路!中国车企只为“洗产地”

近期欧洲、美洲航线运价涨幅达到两位数,部分航线运价暴涨近 50%,还出现“一柜难求”局面。

上海业内人士爆料,中国车企比亚迪位于巴西的生产基地将于下半年投产,短期至少需要发往南美2万个货柜,导致市场运力出现阶段性短缺,推升运价。

据悉从3月以来,中国至巴西航线的货柜价格涨了4到6倍。

华盛顿14日宣布将对中国电动汽车徵收关税从25%提高到100%后,预计美国及其盟国还将对中国电动车行业采取更多贸易限制,中国车企急向墨西哥、巴西运输电动车,以规避高额关税。

其中,巴西今年开始对中国电动汽车徵收关税,全电动汽车从1月起徵收10%的税率,今年7月将增至18%,2026年7月将增至35%。传出中国车企从3月开始紧急向巴西运送电动车,导致中国至巴西航线货柜运价自3月以来大涨4到6倍。

上海铁亨国际物流市场部总监张杰对中媒界面新闻表示,比亚迪位于巴西卡马萨里市的大型生产基地综合体,将于今年下半年投入生产,该大型生产基地综合体包含三座工厂,短期至少需要发往南美2万个货柜,这导致市场运力出现阶段性短缺。

运价暴涨,仍蜂拥跑路!中国车企只为“洗产地”

中国车企急调2万货柜运货至巴西,造成运价大涨。(示意图,法新社)

中远海运将一部分西非航线运力调去支持南美航线,又导致了西非航线运价普涨。

张杰指出,多个航线的运价月涨幅甚至达到40%-50%,例如4月份欧洲航线的一个40呎货柜的运价为4000美元,5月份已经涨到6000美元左右,有些航线舱位出现了一箱难求的情况,出口商很难订得到理想船期。

一航运创始人钟哲超也说,往年 5 月第二周国际航运市场的出货量就开始回落,今年却很反常,涨价一直持续至今,原因之一是以新能源车企为代表的企业“抢出口”。

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