为了拉抬低迷经济，中共政府老狗变不出把戏，准备大肆举债，投入基础建设，今年以来至10月中国国家发展改革委员会已批准21件基建计划，金额高达7643亿元人民币（以下同），为去年的3743亿元的1倍以上。
中国发改委批准的基建中，有3件金额超过1000亿元，包括重庆到昆明的高铁，总金额达1416亿元；四川省获准斥资1318亿元兴建一座新机场，郑州则获准斥资1139亿元，完成第3阶段的都会铁路网。
中国发改委也加速批准新煤矿的开发。尽管中国政府声称要降低对火力发电的依赖，以降低温室气体排放和空污，但今年以来至10月，已批准内蒙古、新疆、陝西、山西等17件煤矿的开发案，总投资金额达911.2亿元；相较之下，去年中国发改委仅批准7件煤矿的开发，金额为327.1亿元。
此外，中国先前曾宣布，将裁减煤矿和钢铁部门的数百万劳工，以降低过剩产能。但在2018年，煤矿和钢铁制造部门仍佔中国经济产值的40%。所谓削减过剩产能，只是说一套做一套，确保中国就业稳定才是中国政府最高原则。
中国扩大基建支出，对整体经济成长的影响有限。分析师指出，即使对经济成长的影响有限，中国未来将继续扩大基建支出。星展银行香港和中国资深经济学家周洪礼表示，过去几个月批准的基建支出，可能促使明年中国经济反弹，但中国经济前景仍充满不确定，因美中尚未达成协议，解决双方贸易争端。
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