去年一手发起美中战，打了一年到现在仍没有收尾的迹象。“邮报”分析，美中已经从根本上改变，已经不是全球最大，且市场让不少美国大发利市。
部分市场人士认为，川普此时高筑贸易壁垒是大错特错。
华邮分析指出，中国经历40年开放后，已经从低薪的加工国，转变为、电玩与的最大消费市场。
资深员奥弗霍尔特(William
Overholt)说：“我们正处于全球化时期的末尾，消费全球化的正在开始，这股动能正从西方的潮世代，移转至相对年轻的中国人。”
麦肯锡(McKinsey)，十年前在中国制造的有71%是由中国消费者买走，如今这个比例增加至85%，而且同期中国经济规模已经扩大三倍。
经济合作发展(OECD)则估计，到了2020年中国人均所得将比2010年高出一倍，而这种现象已经裨益不少美商。
以汽车业龙头通用汽车(General
Motors)来说，中国消费者购买的凯迪拉克(Cadillac)轿车数量，2018年首次超越美国量。虽然这些轿车是在底特律，但在中国销售的凯迪拉克几乎都是在中国本地。
受惠中国消费畅旺，去年GM在中国总共卖出365万辆汽车，反而在美国总销售量不到300万辆，GM也因此从与中方合资的企业赚到20亿元。
GM资深副总裁卡莱尔(Steve
Carlisle)上个月在一场人上说：“就因为在中国的表现强劲，在凯迪拉克116年中，(2018年)全年销售量创下38万2184万辆的全球最高纪录。”
麦肯锡一项研究估计，到了2030年，以中国为首、经济成长快速的开发中，将占了全球消费的51%，比2007年高出一倍。
身为研究主持人的麦肯锡合伙人苏珊．隆德(Susan Lund)说：“现在完全是竖立贸易壁垒的错误时机。”
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