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空难现场封锁管控 官方:飞机损毁严重 调查难度大

空难现场封锁管控 官方:飞机损毁严重 调查难度大

 Photo: RFA

东方航空空难发生第二天,中国国务院在广西举行新闻发布会说明调查进展。官方表示,目前尚未发现幸存者,而飞机损毁严重,调查难度大,已对现场封锁管控,目前无法判定失事原因。东航强调飞机起飞前符合适航要求,将配合调查。中国媒体报导,在空难发生后,东航紧急对飞航驾驶相关规定做出调整。

现场已封锁管控 调查难度大

当地时间3月22日晚间九点,中国国务院东航堕机事故调查组在广西梧州举行记者会,交代东航波音737客机堕机事故的相关调查进展。

中国民用航空局航空安全办公室主任朱涛在会上表示,本次事故飞机损毁严重,调查难度很大。目前调查工作刚开始,尚无法清晰判断坠毁原因,但会继续循事发时天气、客机机件、维修等多方面作出调查。

民航局称,截至周二(22日)凌晨,搜救工作尚未发现生还者,公安部门已对现场进行了封锁管控。

“多次呼叫机组未回应”

空难现场封锁管控 官方:飞机损毁严重 调查难度大

2022 年 3 月 21日 ,在广西壮族自治区滕县坠机现场看到残骸。(美联社图片)

朱涛表示,事发航班于21日下午1时16分从昆明起飞,
2时17分保持巡航高度8900米进入广州管制区。2时20分管制员发现飞机高度急剧下降,随即多次呼叫机组,但未收到任何回复。到2时23分飞机雷达信号消失,后经核实,飞机在广西壮族自治区梧州市藤县境内坠毁。

朱涛指,机上的123名旅客当中没有外籍人士;机组人员9人,包括飞行员3人,乘务员5人及安全员1人。至于出事的波音737客机于2015年6月22日引进,截至事故发生时共飞行8,986次,飞行时数总计18,239小时。

东航:起飞前符合适航要求 已与全部123名旅客家属取得联系

东航云南有限公司董事长孙世英在新闻发布会上表示,这架机龄6.8年的飞机,起飞前符合适航要求。机组人员健康状况良好、飞行经历完备。他说东航将配合调查。

东航还指出,已在24小时内与全部123名旅客的家属取得联系,选派了160多位援助专家组建工作团队协助家属。

空难现场封锁管控 官方:飞机损毁严重 调查难度大

东航波音737客机周一下午在广西梧州市乡间坠毁,引起广泛震动。( CCTV via AP)

坠机后 东航要求双资深机长制

澎湃新闻引述多名东航人士报导,在空难发生后,东航针对部分机型的机组做出挑整,增加驾驶舱的安全冗余,以及调整带队机长年资等。报导称,东航已规定必须要求教员带队,实现双资深机长加资深副驾驶的三人制机组的模式。

凤凰周刊报导,此次失事客机的副机长是飞行年龄40年的张正平。东航网站介绍,张正平保持良好安全纪录,飞时超过三万小时。

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