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受不了高油价 “空中女王”波音747将停产 最后一架出厂

受国际油价高涨,有“空中女王”美名的波音747系列客机迎来生涯尾声,随著最后一架747货机出厂,象徵空中女王的辉煌时代即将落幕。(图撷取自Boeing推特、彭博;本报合成)

有“空中女王”美名的波音公司(Boeing)747系列客机曾是一代经典机种。如今受国际油价高涨,747也迎来生涯尾声,随著最后一架747货机出厂,象徵空中女王的辉煌时代即将落幕。

波音公司官方推特今(7)日发布推文,称最后一架747货机已离开埃弗雷特工厂(Everett
Plant),将于2023年初交付给美国亚特拉斯货运航空公司(Atlas
Air)。这架货机为747-8F,是747系列最新的货机型号。

美国媒体《CNBC》今日也报导,这架747-8F是747系列的第1574架,也是最后一架新生产的747。而负责装配747的埃弗雷特工厂是世界上最大的工厂,波音大部分民用产品均在此生产,包括747、767及777等广体客机。

负责波音747和767机型生产的副总裁兼总经理史密斯(Kim
Smith)就表示,“这是50多年来我们第一次在这个设施中没有生产新的747。”

There she goes!

The last 747 has left our Everett factory ahead of delivery to
Atlas Air in early 2023.
#QueenOfTheSkies

Photos: Boeing/Paul Weatherman pic.twitter.com/duzgr6MzQl

— Boeing Airplanes (@BoeingAirplanes)
December 7, 2022

而受疫情与全球旅游业不景气影响,不少航空公司已将747客机退役,仅剩货运航空公司在使用747货机。且受国际油价高涨影响,航空公司倾向使用更省油的飞机,例如波音自家的777和787,与竞争对手空中巴士的A350等双发动机广体客机。

在航空货运领域中,747也并未因其庞大的载运量获益,根据航空媒体CAPA
aviation数据统计,747货机仅佔全球货运机队的21%,低于1990年的71%。

除了油价影响,航空公司也将为更严格的排放标准做准备,空中巴士已经开始推销其广体客机A350的货机版本,波音公司也正积极推广广体客机777X的货机版本。

受国际油价高涨,有“空中女王”美名的波音747系列客机迎来生涯尾声,随著最后一架747货机出厂,象徵空中女王的辉煌时代即将落幕。(图撷取自Boeing推特)