跳至正文

国产大飞机C919表现如何?首飞机组给出这样的评价

“东方919,很高兴迎来中国民航首个C919航班,祝国产大飞机越飞越好。”12月9日中午,东航C919调机航班MU919落地上海虹桥机场前,虹桥机场塔台管制员向执飞机组打了个招呼。

“收到,塔台,C919很棒,东航一定会全力飞好。”东航MU919机组回复。

12月9日12时2分,东航接收的全球首架C919飞机,执行调机航班MU919航班,平稳飞抵上海虹桥机场。飞机穿过象征民航最高礼仪的“水门”,正式加入东航机队“大家庭”。

MU919航班是当天11时39分从上海浦东机场起飞的,当班乘务长通过客舱广播致欢迎词:“中国东航迎来了全球首架C919大型民航客机,很荣幸能和您共同亲历和见证这一激动人心的时刻。我们即将乘坐自己的大飞机,满怀雄心壮志翱翔蓝天……这一段短短的航程,将是我国大飞机投入商业运营的重要里程碑!”

此次“首秀”飞行,中国东航选派了3名资深机长执飞。中国东航飞行部党委委员、副总经理,C919飞行部总经理赵宏兵向记者表示:“很荣幸今天能亲自驾驶我们全球首发交付东航的C919飞机,我们民航人终于有了中国人自己研发的国际一流水准的大飞机。首次执飞下来,体验非常棒。得益于C919良好的气动特性和飞机操控品质,起降操控都比较平稳。相信广大旅客很快也能体验到C919的舒适性,包括噪声很小、稳定性好等等。”

赵宏兵透露,首飞机组经过了两个多月训练,包括专项模拟训练和各种准备工作,透彻地掌握飞机的特性。“目前,C919飞行部选拔了24名飞行员,有部分飞行员已经在接受训练,为后续正式投入商业运行做准备。”赵宏兵说。

中国东航机务工程部副总经理史宏伟介绍,由于C919是全球首发机型,在获得中国民航局初始批准的基础上,东航还要开展100小时以上的空机验证试飞,以对飞机的运行安全性、维修可靠性以及各项运行保障能力进行验证和确认。

史宏伟表示:“东航计划在近期开展C919验证飞行,除了上海浦东、虹桥两大机场外,其他站点还包括北京首都、北京大兴、西安、昆明、广州、成都天府、兰州、海口、武汉、南昌、济南等。”

踏进C919飞机舱门,客舱内光线明亮。参与首飞的乘务长毛文婷对记者介绍,“机舱的灯光设置有几种模式,包括明亮的登机模式,温馨的用餐模式,还有七彩模式,不同的场景运用希望给旅客带来不一样的舒适体验。”

而对于空乘人员来说,操作灯光系统和娱乐系统都非常简单,乘务员面板全是中文系统,而目前其他主流窄体机主要是进口机型,操作界面为英文。

“以往很多乘客坐飞机都不愿意选中间位置,因为感觉比较逼仄,而C919经济舱三联座的中间座位,比两边还宽1.5cm,这样会让乘客的体验更舒适,也能打破大家不愿意选中间座的局面。”毛文婷介绍,C919客舱拥有2.25米的过道高度,单曲圆弧造型设计的下拉式行李舱设计,也能给旅客提供更大的顶部和前方视觉空间。而在C919发动机启动后,客舱内的噪声也不大,这主要是基于C919搭载了CFM国际最新一代的LEAP发动机,其特点就是更安静、更省油。

记者获悉,东航首架C919有望最早于2023年春满足民航局规章要求,投入商业载客运营。